インド視察レポート①

　お客様の協力会にて定期的に海外視察を行っております。グローバル調達が当たり前の時代だけに、どこの国もフラットな競合先でもあり、学ぶべきことはたくさんあります。

 

今回のミッションはインド（デリー・チェンナイ）とタイ（バンコク）。

 

私自身インドは初めての訪問であり、タイは約12年ぶりの訪問ということで非常に期待して視察に臨みました。

　インドについては事前に知る知識としては人口が12億人からなる中国に次ぐ巨大な国で、カースト制度の文化が根強く残る貧困にあえぐ国民も多い国というものでした。

　モディ首相が経済政策を次々と打ち出されるにつれ、実質経済成長率は13年度6.6%、14年度は7.2%､そして15年度は7.6%台へと成長しているということで、お隣中国のそれを上回る成長率を上げていることに非常に関心がありました。

 

まず関西国際空港から、タイ（バンコク）経由でインド（デリー）入り。まだ暗いうちに家を出て、現地ホテルに到着したのは現地時間の24時頃(時差は3時間半なので日本時間だと夜中の3:30頃）、、、。
DtoDでは20時間以上かかっての移動から始まりました。
 

デリーではまず、リングギヤ、コンロッドを主に生産されている会社を訪問しました。

自動車メーカーのSUZUKIさんが現地生産を始められた頃に創業されたとのことで、乗用車用、2輪、3輪はもちろん小型商用車、大型トラック、トラクター部品、土木建設用機器部品、機関車部品、特殊車両、鉄道ワゴンなど幅広い分野に対応されているとのことでした。

 

65の会社からなるグループで、全体での売上高は2,300億円を超えるなど、創業から約30年でここまで巨大な企業に成長していることに大変驚きました。

　ポイントとしては、まず日本企業と取引を行い、技術を吸収されたということ。その後M&Aにより米国・英国でも買収を進め、ドイツやカナダやフランス、イタリア、イスラエルなど各国の企業と提携するなどいかに早く強みを持った企業と手を組んで自社の力にするかということ。
そこにこちらの会社の強みを感じました。


　次にクランクシャフトの鍛造のみを製造されている工場を訪問。世界市場は1億本といわれるクランクシャフトの内、こちらの工場では1,200万本/年間の生産能力があり、世界シェアの約10%を持たれているとのことでした。
（内訳：日本向け400万本・米国向け400万本・中国向け200万本・インド国内向け200万本）。

　主な生産設備として4,000ｔプレス=1台、5,000ｔプレス＝１台など大型の設備が並んでいました。お客様としては、Maruti SUZUKI＝52%、Honda Cars India=10%、Ford India=8%などやはりインド市場においてはSUZUKIさんのシェアが高いことも感じました。

 

ここでもやはりＪＶとしてインドローカル企業と日系企業との３社のシナジー効果を発揮し、日本の技術導入と活用、高速鍛造技術の導入、設計・評価・試験技術・ツール活用、短納期対応、開発期間削減などこういった技術をうまく吸収していると感じました。

　もちろん現地企業側が持たれるインド国内の販売ネットワークが日本企業にとっては恩恵があり、双方にメリットを生み出せる仕組みが成立しているのだとも感じました。

～インド視察レポート②へと続きます～