バージニア州知事/テリー・マコーリフ氏 来社

 第７２代バージニア州知事/テリー・マコーリフ(Terry McAuliffe)氏が、わざわざ当社を米国誘致するために来社されました！

この方は民主党全国委員会の委員長を務められたこともある方で、ビル・クリントン大統領やヒラリー・クリントンさんの選挙参謀も務められ、トランプ大統領に対抗して将来は大統領選にも立候補するとされている相当な人物です。


岡﨑浩社長は1985年(昭和60年）に渡米して以来、30年以上も前からいつか米国に進出するという夢を持ち続けて来ました。

まずは中国進出が先となり、鄭州日新を立上げ着実にグローバル化への歩みを進めて参りました。


まだ明確な時期などは決められませんが、本格的にプロジェクトを始動する日も近いのかもしれません。

真夏の解体工事は進んでいます。

灼熱の太陽を浴びながらも、解体工事を進めて頂いています。

今回の解体工事は安田産業㈱様にお世話になっています。

さすがプロ！と思わず声が出るほど見事な機械操作で解体作業は進んでいます。

16,300㎡の用地となっており、従来の工場も非常に大きな建物でしたので、解体には非常に時間も手間も要します。

 

またもや東部クリーンセンター様展望台より撮影です。

定点観測できるのは非常にありがたく、解体の進捗も一目瞭然です！

解体工事開始

　

 従来あった建築物の解体作業が始まりました。

もともとは東海ゴム工業㈱様の工場跡を購入させて頂きました。

約40年以上に亘り、ここ岡山市東区西大寺の内陸工業団地内にて操業されてきた工場を解体していきます。






東部クリーンセンター様にお願いし、展望台から撮影した作業現場の様子です。（←写真）

土壌ガス調査

  新工場建築に向けては、これから建築設計、建築メーカーの選定、鋳造部や金型、アルミダイカスト、機械加工設備、周辺設備などありとあらゆる分野の様々なことを同時進行で進めて行かねばなりません。

今回は土壌についてのお話です。

今回工場を取得する上で、土壌対策は万全とのことで資料も頂いておりましたが、2017年4月1日より新たに【クロロエチレン】が特定有害物質に追加されたとのことで、土壌ガス調査を行うことになりました。

土壌汚染対策法に対して、万全を期すため自主的な調査として、以前にも本工場について調査を行ってくれていた専門会社に相談し、作業に当たってもらいました。




2014年にはすでに調査済みであったため、その際に確認した区画に合わせて試料の採取が行われました。

測定箇所は１３７地点（１３７検体）にも及びます。
（→図の青い格子が３０m単位で、点線が１０m単位です）

想像していた以上にたくさんの箇所から採取して調査となります。




地表面下約１ｍの土壌中のガスをステンレス製の保護管を
セットして、３０分以上放置した後に、保護管内にさし込んだガス採取管から真空ポンプで土壌ガスを採取するとのこと。

調査の結果、無事すべての対象区画で【クロロエチレン】は不検出でした。

これで土壌汚染調査については全てクリアになりました。

一つずつ準備を進めて参ります！

連携力で受注増目指す！(山陽新聞に掲載）

地元山陽新聞社さんより岡山県内の中小金属加工メーカーが連携して受注増を目指す取り組みを行っていることについて取材を受けました。

当社は20年以上も前からネットワークを構築すべく、企業の連携連帯を呼び掛けてきました。

当初は同業者とお互いの技術をオープンにして協力しあうことを良しとしない傾向が強く、なかなかネットワークが広がりにくい環境でした。

中国も含め工場見学にお誘いしても、なかなか腰が重かった同業他社の方々も、中小企業を取り巻く環境を大きく激変させた『リーマンショック』を境に徐々に流れも変わってきました。

 

各社各様に強みがあるものの、それを活かしきるためにはそれぞれの技術力や設備などの情報を共有し、得意分野を活かして仕事を取る仕組みが必要と考え、ネットワーク化を構想し長年かけて取り組んできました。

 

今では当社を中心にネットワークを結ぶ企業数は全国で約30社に及びます。

 

また中国でも【共進会】といった強者連合を作り、定期的に各社の技術力を発表し合うなどネットワークの構築を行っています。

企業単体だけでは世界と戦っていくにはますます厳しい製造環境になっていますが、強みを持った企業同士がこのようなネットワークを構築することで勝ち残れる強い会社になれるのです。

各社の技術力を融合し、設計や開発の段階からVA・VE提案を行い、これからもお客様の御要望にお応えできるよう更にネットワークの強化に努めて参ります！

 

 

 

 

ボーリング調査開始！

新工場建設に向けて、西大寺の用地におけるボーリング調査を行いました。

敷地内の代表される地点において、標準貫入試験や孔内載荷試験併用のボーリング調査及び室内土質試験を実施し、地盤の地質構成や相対的強度を調べるとのこと。

建築設計・施工に関する基礎資料となります。


【写真⇒調査の様子です】

観測ポイントにおいて、各所２５ｍの深さまで掘り下げて、２０段階に分けてサンプルを採取します。


現地は吉井川の堆積作用により形成された沖積平野上に位置しているので、上層部にはシルト、シルト質砂などがあり砂礫へと変わっていきます。

液状化の可能性は低く、杭の深さも１５ｍ付近に比較的固い岩盤があることも分かりました。

これからの具体的な設計への参考として進めて行きます。

おかやまPRODUCE ５周年記念

おかやま信用金庫の取引先企業でつくる若手経営者の会『おかやまPRODUCE』が発足して5周年を迎えました。

ありがたいことに、地元岡山の山陽新聞社さんが取材をして取り上げてくれました。

・次世代を担う若手経営者・後継者が集い、経営ビジョンの構築とマネジメント能力の強化

・異業種交流を通じて親睦を深める

・地元岡山の多種多様な分野の事業創成を図り、県内のみならず県外、海外に向けて、『岡山』から生まれた独自の情報の発信源となりうる組織を作る。

などの目的をもって毎月活動を行っております。

私も会長を仰せつかって３年になります。

地元岡山で頑張る中小企業の若手経営者の仲間たちと共に、ますます会の運営と、『おかやまPRODUCE』がブランドとして皆様に認知され、お役に立てる活動になるよう頑張って参ります！

ANAクラウンプラザ岡山で開かれた５周年記念式典では、特別講師として、元ヤクルトスワローズの古田敦也さんにお越し頂き、「～古田流～リーダーシップの方程式」と題してご講演頂きました。

ドイツ発祥といわれるIndustrie4.0を探る視察 まとめ

ドイツにとってIndustrie4.0の狙いは、中小企業の強化、製造業の領域拡大などさらなる製造業の進展のために起こしたというお話を伺いました。

そもそもドイツは輸出企業の７割を中小企業が占めているそうです。

日本のような縦の関係ではなく、ドイツでは中小企業と大企業が対等に横の関係で連携し、個々にある中小企業の工場を、有機的に1つの工場のように連携させることでまるで“１つの工場”のように連携できるというのです。


さらには、例えば今回見学させてもらったSitec社のように製造業のビジネスの領域を広げて、製造のみならずプロダクトを販売するというビジネススタイルの構築と、さらに運用・保守といったところまで取り組まれているのもまたIndustrie4.0の効果といえるのではないでしょうか。


　我が社の事業内容としましては、金型設計、各種素材、機械加工、治具製作、組立となっており、岡山市内の３工場（金型、鋳造、機械加工）、奈良工場（伝動工具メーカー）、中国河南省に100%独資工場（金型設計・製作、ｱﾙﾐﾀﾞｲｶｽﾄ及びｱﾙﾐｸﾞﾗﾋﾞﾃｨ、機械加工、組立）の５つの柱で成り立っています。

グループの成長と発展を考え現在取り組んでいる新工場プロジェクトですが、これにより今まで分散していた岡山市内の三つの事業部が一体となります。

一体となることで効率的な工場になることはもちろんですが、“IoTの活用”といった面で、異なるシステム・仕組みを共通化し、迅速な情報の共有化のもと設計から、各種素材、機械加工と無駄のない生産管理・工程管理を目指したいと考えています。

中国工場も海外拠点として更に拡張し、日本側ともITの活用により情報を共有し変革に努めます。またロボットの導入や自動化に向けた取り組みも進めます。

今回ドイツ視察で感じたことの一つに海外企業の活躍が印象に残りました。

特に中国企業は、全部で約6,500社の内、開催国ドイツの2,500社についで2番目となる1,300社もの企業が出展しており、それに対して日本は３６社にとどまるなど大きな温度差を感じました。
（ドイツと中国の関係性が政治も経済も深くかかわっていることは視察中にも随所で感じられました）

今回の視察を通じて、ドイツを中心としたIndustrie4.0の革命に乗り遅れること無きよう危機感を持って臨まねばと意識を改める貴重な機会となりました。

ケルンでRUNNING

ハノーバ―からバス移動にてケルンの街にやってきました。

ケルンは、ノルトライン＝ヴェストファーレン州にある都市です。

ドイツ国内における州別人口数では第一位で、欧州を代表する工業地帯（ルール地方）が南西部にあり、これまで（西）ドイツの経済を引っ張ってきたとのこと。

州都はデュッセルドルフで、香川真司でお馴染みのドルトムントや、エッセン、デュースブルクなどケルンを含め人口50万人以上の大きな都市が５つも集う州とのことです。

せっかくなので、ここケルンでもシュツットガルトに続きRUNNINGさせてもらいました！（今朝は７km）

上の写真は“ケルン大聖堂”（右）、朝焼けに輝いています！

そして、下の写真はケルン大聖堂前からライン川に架かる橋がホーエンツォレルン橋(Hohenzollern Bridge)です。

この橋の全長は４０９ｍで、ご覧の通り（⇓写真）びっしりと南京錠がつけられています。
カップルが南京錠をつけるそうですが、びっしりと隙間もないほどでした(^^)

街を走ると色々なものを直接感じることが出来るので、得した気分になります！



ドイツ発祥といわれるIndustrie4.0を探る視察⑦

ハノーバメッセ会場に到着しました。
世界最大の産業見本市としても有名です。
今年の出展企業は6,500社にもなるとのこと。

2017年のテーマは『Integrated Industry-Creating Value』(産業システムの総合化・価値の創造）

Industrie4.0とは？IoTとは？と明確なものを見つけたいと会場入りしました。

今回工場見学で訪れたボッシュやドイツを代表するシーメンスはもちろん、EU諸国、米国、アジア各国の様々な国々が最先端の技術を５０haにも及ぶ会場内に競うように展示されており、会場は大いに賑わっていました。

５０ha（ヘクタール）もある会場です。坪数にすると約15万坪、、、(^^;)

その広すぎる会場に展示会場が３０ブロック以上にわたり点在していて、場内を巡回バスがまわりり会場間を移動するなど相当なスケールでした。


あらゆるモノがネットにつながる「IoT」の技術を使って収集したデータを、どのように活用するのかがベースにあり、さらにはAI（人工知能）関連の技術革新を前面に取り上げられていました。

視察で見学させて頂いた各社もそうであったように、データを収集してから情報を共有し、機械の故障予測や生産の最適化に役立てるということで社内の生産性改善であったり、品質の向上に役立てられるなど、すでに日常の作業環境で当たり前のように取り込まれていることを実感しました。

ここにAIが加わり、ロボットも活用していく中で例えばライン上で製品を画像解析して部品の傷を検知したり、寸法公差までも瞬時に測定して選別したり、また故障についても予測したりとまさに人の手がかからない無人化工場へと進化していくのだろうと思いました。

会場ではIoTの学び以外にも、ドイツ現地の鋳物工場さんとも交流が出来て、ドイツにおける鋳物会社の現状や製品単価、取り巻く環境なども知ることが出来て非常に参考になりました。

ドイツ発祥といわれるIndustrie4.0を探る視察⑥

ＤＭＧさんの工場見学を終え、München（ミュンヘン）空港からHannover（ハノーバー）空港へと飛び、そこからバスでWalsrode（ヴァルスローデ）入りしました。


夜遅くに到着し、遅めの夕食を取って宿泊。

朝を迎え、ホテルからバスで今回の大きな目的の一つである『HANNOVER MESSE』に向かいます。


移動バスもドイツらしくMercedes-Benzです！

Benzのマークといえば、スリーポインテッド・スターが有名ですが、このロゴマークが示す3点は、それぞれ「陸・海・空」を表しており、各分野での事業の繁栄を表しているそうです。

バスの側面には歴代のロゴマークが描かれていました。



ドイツは脱原発を国の方針に掲げられており、風力発電の総設備容量が世界で3番目に多く、再生可能エネルギーの導入にも積極的な国とのこと。

風力由来の電力はドイツの総電力の１０％を超えるほどにまでなっているとか。

車窓から頻繁に目にする風力発電機の数々（写真）を眺めながら会場を目指します。

ドイツ発祥といわれるIndustrie4.0を探る視察⑤

工作機械メーカーのＤＭＧさんにも訪問させて頂きました。
フッセンの田舎にある巨大なファクトリー。
アルプス山脈が背景というすごいロケーションにその工場はありました。

ドイツのギルデマイスターグループと日本の森精機が提携されています。



訪問したフロンテン工場はドイツ国内における本拠点にあたり、５軸を中心とした大型機械の生産をしており、生産能力は最大で1,500台/年間とのこと。

現在50機種あるが、新たな機種を次々と開発中とのこと。

縦型・横型のマシニングやターニングもあるものの、５軸機が85％～95%も占めるほど重点的に生産されているところがモノづくり大国のドイツらしい印象を受けました。

こちらの工場で製造されている最大機はDMU600で、ワーク重量１５０ｔ、長さ６ｍまで加工可能とのことで、場内ではまさにそれらの機械が組み立てられており、圧巻でした！

またフロンテン工場での生産は全て自社製の工作機だけで加工されており、問題点等も直ぐに開発・設計・生産各位にフィードバックされカイゼンにつなげられている仕組みについても説明がありましたが、まさにIoTの活用の分かり易い実例を学びました。

Industrie4.0のコンセプトとして“デジタル化への道”を掲げ、機械とタブレットをターミナルボックスでつないでコンピューターで機械の加工情報を確認出来るようにしたり、また部品倉庫とも情報をつなげ工場全体の流れを構築しているとのことでした。

生産コンセプトはトヨタの「カンバン方式」を取り入れられているとのこと。

そういった取り組みとのつながりから“IoT”とはトヨタカンバンシステムの電子化ともいえると感じました。

□工場のまわりはアルプス山脈の麓ののどかな田舎町で、家々のに壁には絵が描かれていたり（←写真）、まるでおとぎの国のようでした。

ドイツ発祥といわれるIndustrie4.0を探る視察④

自動車部品大手で、産業機器、消費財・建築関連機器（電動工具（パワーツール））などを扱う巨大企業（非上場）。

ｸﾞﾙｰﾌﾟを含め全社員は37万5千人、子会社関連企業は約４４０社もあるとのこと。

グループ全体での売上高は70.6 billion euros（約８兆4千億円）で、内６０％が輸送機器関連とのこと。

16年では約１兆円にもなるディーゼル関係では、内アジアが33.4%を占め、EUでは横ばいに対してアジアは7.5%も成長しているとのことで重要視しているとのことでした。


こちらの工場では高圧燃料噴射ポンプ（CP4)の生産ラインを中心に、Industrie4.0の取り組みも含めて案内頂いた。

社内設備、主軸スピンドルの使用状況をデータ化して、摩耗の状況などを把握することでタイムリーな交換を行っている。

効果として見込めるのは、トラブルや故障による時間のロスを削減できること。

人の関わる部分を少なくして効率化に努めているとのことでした。


その効果についても質問しましたが、作業時間は△12％改善し、スピンドルの在庫量も△20%削減できたとのこと。

IoT活用による改善活動として学ばせて頂きました。

（→広大な工場敷地内には緑も多く、社員の方々がくつろぐ姿も見えました。）

シュツットガルトでRUNNING

 
ランニングを趣味とする私としては、是非ドイツの街を駆け抜けてみたい！！との思いから早朝ランニングを決行！

（→シュツットガルトで見た日の出。）




日本から持参のランニングシューズにGARMINの腕時計を装着しシュツットガルトの街を快走。



気温は走り始めは１℃と冷え込むものの、走り始めるとすぐに体は温まりました。

NIKEのアプリ、RUNNINGでMAPを見ながら今朝は6.3km。

次第に日が昇り、小高い丘の上から見下ろす町並みは童話の世界のようです！













街中のどの建物もデザインが良く、見るものすべてにドイツらしさを感じることが出来て楽しめました！
 

ドイツ発祥といわれるIndustrie4.0を探る視察③

先日紹介しましたように、ここStuttgart（シュツットガルト）はDaimler（ダイムラー）やPorsche（ポルシェ）など世界的な自動車メーカーが本社をおく工業都市です。

今回はPorsche（ポルシェ）の本社工場を見学させて頂きました。

こちらの工場ではCayman・Boxster・９１１の3車種を生産されていました。
（→本社前のオブジェです）



工場の敷地が限られているため、拡張するには上にするしかなく、４階建ての構造にされており、工程的には非常にやりにくい中、そこを上手く改良してライン生産されているのが特徴的でした。



ライン中で部品の中間仕掛品の待機時間は３ｈ～５ｈと限られており、それはまさに“JIT方式”でこれらは日本の技術者からの指導の下導入されたとのことで、日本のものづくり力がここでも発揮されていることが印象に残りました。

部品の約９０％が独製で、工場から200ｋｍ圏内から仕入れているとのことで、残り10％がフランスやオーストリアからの調達しているとのこと。基本的には自国でのものづくりにこだわられていました。
（名車ポルシェをつくるには、やはりドイツの技術力でなければ出来ない！というこだわりです）




現在試験走行中であるが、2020年にはポルシェも本格的に電気自動車を出すとのこと。

高級車ポルシェもまたEV化という時代の流れにより変革されている様子がよく分かりました。

ドイツ発祥といわれるIndustrie4.0を探る視察②

Stuttgart（シュツットガルト）からのレポートです。

ここシュツットガルトは人口約60万人の都市です。
ダイムラーやポルシェ、ボッシュなどが本社をおく工業都市でもあります。

今日お邪魔したのは、地元ドイツの中小企業であるSitec社。


高精度高品質をモットーに自動車部品製造企業（ＺＦ社）を中心として、鉄道関係や計測器などの機械部品を製造されている。

社員数は約100名程度で、創業者が1990年にガレージから始めて2004年にｼｭﾂｯﾄｶﾞﾙﾄに支店を出し2006年に本社工場が完成。

55台の高機能の工作機を2つの工場内に有し、年間の売上高は日本円で約19億円。

工作機の内約75%がＤＭＧ製を使っているとのことで量産品はもちろん試作品からスペアパーツなどの小ロット品もこなしている。

ＺＦ社を通じてポルシェやアウディの仕事をしているとのことだが、リーマンショック後の2009年にはもともと自動車関連の仕事が80%だったのに対して、その大きな落ち込みを経験してからその比率を30%～35％程度におさめているとのこと。

自社の技術力をいかして技術コンサルティングやコーチングなどトレーニングもビジネスとして力を入れている。


自社の哲学は「お客様の成功のために、より精度の高い仕事をする」で、品質を一番に考え、高い生産性と柔軟な対応が大切とのこと。

こちらの社長の意見としてはまだIndustrie4.0・IoTの活用についてドイツで注目されているもののまだ具体的に落とし込み切れていないと感じるそうだが、工場見学させて頂いた印象としては、複雑な部品加工を４軸・５軸のマシニングセンターを自社の油圧治具を利用して複雑な製品を多々加工されており、プログラミング技術も含め相当ハイレベルなことにどんどん取り組まれている印象でした。

2020年に向けて更に新工場を建設予定とのことで、優秀な人材を育ててこれから更なる飛躍を遂げられると感じました。

ドイツ発祥といわれるIndustrie4.0を探る視察①

お客様の協力会にて定期的に海外視察による学びの機会を頂いております。

今回の視察先はドイツです。

ドイツ発祥といわれるIndustrie4.0とIoTの活用実態をみてその本質を探るべく行って参ります。



関西空港に8:00集合。（地元岡山を5:00頃出発、あたりはまだ真っ暗です）

10:00発のLufthansa741便で約12時間のフライトでフランクフルトへ。

チャーターされたバスに乗り換え、一路ドイツ南西部の都市、Stuttgart（シュツットガルト）へ。

 

（上の写真はドイツのアウトバーン（高速道路）と、田園風景です）

明日はそのシュツットガルトからお伝えします。

イノテック新工場プロジェクト始動！

念願の新工場建設の夢が叶うことになりました！

30年に渡り探してきた新工場の用地が手に入ることになり、本日購入の手続きのため調印式を行いました。

岡山市内３工場（鋳造・金型・加工）を集約致します。

ただでさえ広い用地はなかなか無い上、当社は鋳造工場を有するために工業用地に限定されます。

準工業用地はいくつか候補があったのですが、金属の溶解に関して容量の合計が５０リットルまでという制約があるため、当社のように２トンもの溶解炉（１トンＸ２機）もある工場は工業用地でなければ操業出来ないのです。

岡山県内で広げて探せば、県北などに広い工業用地はあったのですが、従業員さんの通勤を考えると片道1時間半（往復３時間）の負担は大きく、理想は岡山市内で、、、と探しておりました。

、、、とはいえ岡山市内には当社が希望する広い工業用地はありません。

ここ数年は特に岡山県や各市町村の市長様、町長様にもお話を伺いに回りました。

鋳造工場の老朽化が特に著しく、せめて一部設備更新だけでも進めようかと考えていたところに、某金融機関様からのご紹介で岡山市内で良い物件が見つかったとのこと。

そこから入札に参加し、急展開で今回の新工場用地取得へとつながりました。

本日は売主様、不動産仲介業者様、金融機関様ご同席のもとに調印式を行いました。

これから来年春の完成を目指してますます忙しくなります。

工場が集約されて、効率化が図れ、また新型設備の導入により生産性が大幅に向上します。

またさらに新たな分野への挑戦もはじまります。

夢の『新工場プロジェクト』のスタートです。

詳細は順次ブログにて紹介していこうと思います。

御期待下さい！

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人生のMAPをつくる

新年明けましておめでとうございます。

2017年新たな年を迎えました。

昨年は英国のEU離脱問題や米国のトランプ新大統領当選など世界経済を揺るがす大きなニュースをはじめ、リオ五輪や日本国内ではインバウンド（過去最高の2,403万人の訪日外国人旅行者）による経済効果の影響などさまざまなことがありました。


今年はどんな一年になるのだろうかと思いを巡らせても分かりません。

そこで、せめて自分のことは自分で見通せるものを描かねばと思います。

これは公私ともにいえることですが、人生にはまず自分なりのライフプラン（計画）が絶対に必要です。

人生を大きな航海に旅立つものとするならば、それには絶対に『地図（MAP）』が必要です。

この地図が人生という旅の力強い味方であり、言わば命綱です。
目的地も方向も何も分からず、大海原に出て行くこと自体は自殺行為です。

地図がなければ生きていけないということだと思います。

ただ、何も意識をしていなくても生きてはいるのですが、無意識のうちに生きていると急に目の前に大きな船（障害物）が現れたり、船底（足元）が座礁してしまったり、目的もなくただ延々さまようことに陥ってしまうと食料がつきてしまったり、、、ぼんやりとしていては生きてはいけません。

予測も予見もなければ、その都度目の前に起こる出来事にただただ驚かされるばかりになってしまいます。

こうして改めて考えてみると、私自身人生をいままでコントロール出来ていたのだろうかと自問自答しています(-_-;)

まず第一歩として、その自分の人生のMAPに「自分は何をやりたいのか？」と目的と目標をはっきりとさせること。

次に目的地までの道のりを計画する。

きっと世の中の状況や取り巻く環境も日々変化するため、計画も常に見直しを必要とするかもしれません。

その都度それらに対応できる自分の柔軟性と対応力も必要なのだと思います。
（もちろん強い意志と精神力も磨いていかないといけません）

忙しくて日々に埋もれてしまう去年までの自分に別れを告げ、2017年はあらたな自分を見つける航海に出ようと思います。その自分自身のMAPを携えて。